Ако искате да класифицирате грубоМотоциклетни гуми, те могат да бъдат разделени на гуми с вътрешни гуми и гуми без камера (обикновено наричани от автомонтьорите безкамерни гуми). Гумите с камера работят, като задържат въздуха вътре в тръбата и не изискват прецизен контакт между гумата и джантата. Дори ако налягането на въздуха е ниско, няма нужда да се притеснявате, че гумата ще падне от колелото и ще причини теч. Поради това гумите с камера обикновено се използват при превозни средства с висока проходимост и американски улични автомобили, които използват джанти и кабели. Принципът на безкамерните гуми е да се използва специалната структура на ръба на стоманения пръстен (джанта) и ръба на гумата за уплътняване на въздуха в каркаса. Дори ако гумата е пробита от чужд предмет, въздухът няма да изчезне веднага, а ремонтът на пункцията също е много удобен, така че е много популярен сред мотоциклетистите. През последните години безкамерните гуми постепенно се използват при обикновените мотоциклети. Вижда се, че двата вида гуми имат своите силни страни.
Като цяло, квалифицираниМотоциклетни гумиса маркирани с размер, максимално натоварване, вътрешно налягане на надуване, стандартна джанта и име на марката и посока. Например външната гума е маркирана със спецификация 90/90—18 51S, от които първите 90 означават, че ширината е 90 mm; 90 след "/" означава плоското съотношение (%), тоест височината е 90% от ширината; 18 означава, че вътрешният диаметър на гумата е 18 инча (1 инч = 2,54 см),
Някои гуми не показват съотношението на спукване, което означава, че съотношението на спукване е 100%, тоест ширината е равна на височината.
