Гладката гума означава, че гумата може да контактува със земята в най-голяма площ, което ще осигури най-добро сцепление в среда на равна и суха писта. Въпреки това, след като се сблъска с вода или пясък, голата гума, която не може да се адаптира към настилката с пясък и чакъл, ще стане много опасна поради липсата на дренажен капацитет. Появата на вода и пясък по улицата/планинския път е непредвидима и неизбежна, така че непроменената гума не може да се използва законно на пътя и може да се използва само като гума за писта.
Колкото по-дълбоко и повече модели нагуми за мотоциклети, толкова по-добър е дренажният капацитет на гумата и нейната способност да се справя с неравни пътища като пясък и чакъл, но също така означава, че сцеплението е намалено (площта на гумата в контакт със земята е намалена). Тази връзка обаче не е напълно положителна. В днешно време много гуми с дълбоки шарки на протектора (спортни туристически автомобили и някои гуми за приключенски превозни средства, като например гуми Pirelli Angel) имат дълбоки шарки на протектора, но сцеплението все още е доста добро. Опитните състезатели могат да използват тези гуми на пистата, за да източват коленете си и да завиват.
Тенденцията нагума за мотоциклетмоделът оказва известно влияние върху чувствителността и способността за огъване на превозното средство. Най-общо казано, надлъжният модел е полезен за подобряване на способността за преминаване при остри завои и завои с висока скорост; Напречният модел може да подобри стабилността на спирането на автомобила.
